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七年亏损超10亿元1月28日，东吴人寿保险股份有限公司（下称“东吴人寿”）发布2018年第四季度偿付能力报告。报告称，2018年第四季度，东吴人寿核心及综合偿付能力充足率均为187.08%，实现保险业务收入2.6亿元，相比2018年三季度的4.2亿元下滑逾38%；净利润亏损7918.17万元，亏损额度是2018年三季度的2.7倍，再加上二季度亏损的4775.86万元，以及一季度亏损的1780.58万元，东吴人寿2018年全年净利润共计亏损约1.74亿元。

相关部门对滴滴合规经营的清查必然带来其司机端规模的下降，而如若顺风车也无限期下线，这将对滴滴营利带来不小的冲击，最终监管的制约也将演变成为滴滴寻求上市解套的难关。事实上，为了实现估值的最大化，程维从今年开始扩展滴滴的多元业务体系，除了继续进攻海外市场，滴滴还增加了消费金融“滴水贷”两个与出行相关度不高的新业务，而外卖则是另一个滴滴放大估值的筹码。据悉，今年4月1日，滴滴外卖正式登陆江苏无锡，并在补贴的推动下短时间内就赢得当地市场份额的头名。

作者：茅台集团融媒体中心 王柱 张靓君今年3月15日，集中采购中心正式成立，此举是茅台集团根据改革发展需要作出的重大决策部署，同时，也是促进生产经营降本增效的有力举措。据介绍，今年以来，围绕“守廉洁、强服务、提效益、树标杆”目标，集中采购中心在制度建设、工作流程、供应商管理、党风廉政建设等方面有了新改进、新成果，成为茅台集团廉政建设示范创建点，但同时也存在各环节衔接不顺畅等问题。

二、增强约束机制，完善已回购股份出售制度据上交所相关负责人介绍，已回购股份可以出售的制度安排，是市场和投资者比较关注、讨论比较多的一个问题，各方看法不一。部分反馈意见及媒体报道担心该做法暗藏套利空间，会造成公司低买高卖，滋生操纵股价、炒股盈利等问题，由此认为已回购股份应当全部注销，不能出售。但也有不少意见认为，为了给回购打开制度空间，应该允许已回购股份在二级市场流通，但需进行特别说明和限制。还有意见认为，已回购股份不仅可以减持，还需要进一步提高减持方式的多样性，增加如协议转让、定向转让等减持方式。

黄金操作策略：1、建议行情回落至1283-1281区间做多，止损1276，目标1289-1292，破位持有；油价跌势逐渐放缓，自上周以来，油价逐步震荡反弹。随着OPEC减产逐渐发挥影响，原油的看涨情绪有所复苏，不过目前反弹趋势依旧相对较为疲软。KD以及RSI指标目前持续反弹，且下行跌势稍稍放缓，这为油价提供了一定的支撑。

“自主品牌要想发展必须走出去，全球化是自主车企实现可持续盈利能力的必由之路。”长城汽车董事长魏建军在接受记者采访时表示。国内汽车市场从增量市场转向存量市场的大背景下，多家车企纷纷加快海外出口。江淮计划在2020年出口10万辆汽车，长安和奇瑞都计划在2025年出口汽车达50万辆以上，上汽集团未来五年计划海外市场剑指100万辆。除了出口销售外，一些车企已经在海外建立了海外生产基地和KD组装工厂。以长城汽车为例，其已经在俄罗斯图拉建成投产了第一座海外全工艺独资制造工厂，加上设立在马来西亚、保加利亚、突尼斯和厄瓜多尔的KD组装工厂，长城汽车的海外工厂布局已初步完成。目前，哈弗、长城皮卡系列主要出口的是亚非拉发展中国家市场，WEY品牌未来主攻西欧、北美市场。此外，长城汽车加快了进军印度市场计划，其可能会在2020年上半年收购通用汽车在马哈拉施特拉邦的工厂，并将宣布其进入印度市场的规划。